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纯电动汽车增速明显 充电桩行业众多大佬入局

2019-8-8

因“国五”到“国六”排放标准的转换,将会带动电动汽车的快速发展,那首要解决的问题就是充电桩的普及,近期充电桩行业的新闻可以说是不绝于耳。
目前众多大型企业纷纷加入充电桩的布局,这便不难看出这一行业近期的发展热度。


先有国家电网与恒大成立充电桩合资公司,后有英国石油公司(BP)与滴滴出行宣布成立合资公司,将在全国范围内建设开发和运营新能源车充电站网络。

众多大型企业纷纷加入充电桩的布局,这便不难看出这一行业近期的发展热度。

其实早在2015年,国务院办公厅就发布了《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》,内容要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施。所以伴随着新能源汽车的强势发展,充电桩作为配套的基础设施,需要先行布局。

首先,充电桩的发展与否与新能源汽车的命运息息相关,虽然国内近期新能源汽车的增速有所放缓,但BloombergNEF今年5月的报告显示,预计到2040年在路上行驶的汽车中,将有三分之一是新能源汽车。所以长远来看,新能源汽车仍是大势所趋,这一点还是比较肯定的,充电桩的大规模布局是必然发生的。

近期中国充电联盟对外发布了一份调查报告,报告中称截至今年上半年,中国国内的充电桩保有量为100.2万台,同比增长了69.3%,所以目前国内的车桩比仅达3.5:1,所以说虽然在国家的大力推行以及大型企业强势布局的影响下,充电桩行业在稳步推行之中,但是现有的车桩比仍然不能满足绝大部分新能源车的充电需求,未来仍有非常大的发展潜力。


现在新能源汽车的补贴浪潮已过,2019年地方的补贴政策开始逐渐向新能源汽车的基础设施倾斜,一定程度上可以缓解充电桩运营商成本过高、维护费用高等问题,毕竟现在一个普通充电桩的建设成本需2万元、而快充充电桩的建设成本在10万元左右,并且后期还需要持续的维护,这些都需要雄厚的资本作为支撑。